スズキ GSX1300R隼

尼崎のＨＫ

評価 (5点満点)

総合評価 ★★★★★

スタイル ★★★★

パワー ★★★★★

ブレーキ ★★★★

サス・足周り ★★★★

燃費 ★★★★★

年式

2002青ブサ

カスタム内容

アールズギア　ソニック　シングルフルエキ
デイトナ　ローダウンキット
デイトナ　ＣＯＺＹシート
デイトナ　エンジンプロテクター
デイトナ　パイプハンキット
ＭＲＡ　ツーリングタイプスクリーン
ＮＡＯ　フェンダーレスキット
ＰＯＳＨ　ポジションＵＰスぺーサー
ＰＯＳＨ　エンジンガード
ライデングスポットツーリングキャリア
ＥＴＣ
ＧＩＶＩサイドバック

街乗り燃費

15kmぐらい

高速燃費

20kmぐらい

購入の動機

　４７歳の中年ライダーでピックスクーターＴ－ＭＡＸに乗っていたのですがＴ－ＭＡＸを１０年位乗って次にチェンジ付きのバイクに乗れるかなーと真剣に悩んで，同じ乗るのだったらギネスに載ったバイクに乗ってみたくなり決断しました。

長所

　何より，安定しているＴ－ＭＡＸではハンドルから両手をはずすとすぐにハンドルがぶれだして走れませんでしたが，ハヤブサは，両手をはずしても，そのまま走っていく安定性があります。
　なにより高速でのスピードが半端ではない事，今までに【ふうわｋｍ／ｈ】が最高です
　それ以上は，私には無理です。

短所

　背が低いのでシートが高く立ち転けしてしまい、デイトナローダウンキットを組むことで跨ったまま後ろに動かす事が出来るようになりました。
　パワーがありすぎてＴ－ＭＡＸでよく行っていた六甲山もハヤブサだとパワーがありすぎて走りずらいと感じます。
　デイトナローダウンキットを付けて足つきがよくなりましたがスタイルが少し尻下がりなりカッコ悪くなりました。　

投稿者

尼崎のＨＫ <>

投稿日

2010年2月9日