ヤマハ TZR250後方排気

うひょお

評価 (5点満点)

総合評価 ★★★★

スタイル ★★★★★

パワー ★★★★

ブレーキ ★★★★

サス・足周り ★★★★

燃費 ★★★

年式

1989年式

カスタム内容

殆どノーマルに近い状態です。オイル滲みがあったので、フロントフォークオイル交換。後方視界を改善する為に90年式のミラーに変更。カウルもネットオークションでツギハギ交換。

街乗り燃費

19kmぐらい

高速燃費

17kmぐらい

購入の動機

絶滅に向かう２スト車の中で、異彩を放つ唯一無二の後方排気！一度レーサーレプリカに乗ってみたいと思い、2スト＆ヤマハ好きなのでTZR250を探していました。一時代を築いた1KTや完成度の高い3XVでなく、短命なモデルでありながら強烈な個性の輝く3MA後方排気を探していました。運良く比較的状態の良い車体をネットオークションで購入できました。

長所

良くも悪くも2ストらしいエンジン特性。パワーバンドに入ったときの鋭い加速は2ストならではです。エンジン音も回転域によって大きく変わり、高回転域は物凄くレーシーな大音響です。ブレーキは前がダブルディスクなので制動力は良好。2ストの特徴であるチャンバーがシート下を通っているので、すっきり感と物足りなさがあります。サイドカウルにチャンバーの膨らみがあって、後ろから見るとちょっとセクシー(?)250にしてはやや大柄でボリュームがあります。

短所

チャンバーがシート下を通る為、長時間乗っていると低温火傷のようになります。遠出する際はシート上に断熱できるモノは必須です。街乗りで低回転域で長時間走ると明らかに調子が悪くなり、ボワ～っと白煙を吹き上げることも…。溜まっているガスが抜けると拭け上がりは戻ります。

投稿者

うひょお <>

投稿日

2005年11月13日